Должностные обязанности:

Машинисты-инструкторы находятся в непосредственном подчинении у заместителя руководителя предприятия.

Машинист-инструктор по безопасности движения (старший) находится в непосредственном подчинении у руководителя предприятия.

27. Для поддержания у машиниста-инструктора навыков управления локомотивом (МВПС), разрешается использование его в качестве машиниста, но не более двух поездок в месяц в свободное от основной работы время, при этом к машинисту-инструктору применяются все установленные требования, как для машиниста.

Совместная работа двух машинистов-инструкторов в качестве локомотивной бригады на одном локомотиве (МВПС) не допускается.

28. Машинист-инструктор по безопасности движения (старший) и машинист-инструктор по теплотехнике в качестве машиниста не используются.
29. Согласно утвержденному графику для выполнения неотложных, заранее непредвиденных работ, от срочного выполнения которых зависит в дальнейшем нормальная работа организации в целом или ее отдельных подразделений машинист-инструктор в установленном трудовым законодательством порядке может привлекаться, в том числе, в выходные и праздничные дни для дежурства на предприятии и оказания помощи в решении эксплуатационных вопросов.
30. Машинист-инструктор обязан:

1) организовывать свою работу с учетом нахождения 70% рабочего времени на линии и 30% на предприятии;

2) при исполнении своих должностных обязанностей быть в форменной одежде установленного образца, опрятно одетым, быть вежливыми и предупредительными при общении с коллегами по работе и работниками смежных служб, а также с лицами, пользующимися услугами железнодорожного транспорта;

3) составлять План - график работы машиниста-инструктора на предстоящий месяц согласно Приложению 2 к настоящему Положению, после чего предоставлять его на утверждение руководителю предприятия;

4) вести Планшет годовой работы машиниста-инструктора согласно Приложению 3 к настоящему Положению;

5) вести Журнал учета рабочего времени машиниста-инструктора согласно Приложению 4 к настоящему Положению;

6) перед выездом на линию используя различные средства связи информировать дежурного по предприятию о времени и цели выезда;

7) повышать свои технические знания путем прохождения профессионального обучения;

8) согласно утвержденному плану проводить с машинистами и помощниками машиниста не менее двух теоретических занятий в месяц, в том числе одно занятие с работающими в должности первую зиму;

9) согласно утвержденному плану проводить с машинистами и помощниками машиниста не менее одного практического занятия в месяц на локомотиве (МВПС);

10) проводить инструктажи с машинистами и помощниками машиниста возглавляемой колонны по безопасности и охране труда;

11) согласно утвержденному графику проводить с машинистами и помощниками машиниста круглосуточные внеочередные инструктажи по безопасности движения поездов с записью в их служебные формуляры;

12) не позднее ноября месяца составлять ежегодный график трудовых отпусков машинистов и помощников машиниста возглавляемой колонны на предстоящий год, предоставлять его на утверждение руководителю предприятия. Утвержденный ежегодный график трудовых отпусков предоставлять машинистам и помощникам машиниста возглавляемой колонны для ознакомления, после чего передавать его специалисту отдела кадров предприятия;

13) ежемесячно проводить собрание с работниками локомотивных бригад возглавляемой колонны для решения вопросов организации труда локомотивных бригад, социальных вопросов, рационального вождения поездов, эффективного расходования топливно-энергетических ресурсов и проведение воспитательной работы по вопросам безопасности движения поездов, безопасности и охране труда и т.д. с оформлением протокола собрания;

14) организовывать и своевременно проводить КИП, КЗП;

15) два раза в год (до 15 мая и до 15 октября) формировать список персонального состава локомотивных бригад для совместной работы, который согласовывать с заместителем руководителя предприятия и предоставлять его на утверждение руководителю предприятия. Копию утвержденного списка предоставлять специалисту отдела кадров предприятия, нарядчику локомотивных бригад и дежурному по предприятию;

16) при выездах на линию контролировать выполнение работниками локомотивных бригад своих служебных обязанностей, требований руководящих документов по безопасности и охране труда, а также по обеспечению безопасности движения поездов и маневровой работы;

17) при выездах на линию проверять ведение работниками локомотивной бригады служебных и технических формуляров;

18) участвовать в расследовании нарушений безопасности движения поездов, отказов технических средств локомотива (МВПС), нарушений трудовой и технологической дисциплины, графика движения поездов, режимов ведения поездов и управления тормозами, нарушений правил и инструкций по безопасности и охране труда, допущенных при участии работников локомотивных бригад возглавляемой колонны, после чего собранные материалы расследования предоставлять специалисту предприятия;

19) по окончании отчетного месяца на основании результатов выездов на линию в произвольной форме проводить комплексный анализ работы возглавляемой колонны с предоставлением данного анализа на отчет перед руководителем предприятия;

20) ежемесячно осуществлять не менее 1 проверки дома отдыха локомотивных бригад на предмет соблюдения режима отдыха локомотивных бригад, санитарно-гигиенического состояния;

21) при допущенных нарушениях безопасности движения поездов прослушивать на РПЛ регламент переговоров между машинистом и помощником машиниста, после чего акт прослушивания регламента переговоров предоставлять специалисту предприятия;

22) при допущенных нарушениях безопасности движения поездов прослушивать на МСР регламент переговоров между машинистом и ДСП либо ДНЦ, после чего акт прослушивания регламента переговоров предоставлять специалисту предприятия;

23) участвовать в прослушивании на МСР правильности ведения регламента переговоров между машинистом и ДСП либо ДНЦ, организованные руководством предприятия;

24) рассматривать не позднее чем в 3 рабочих дня с даты расшифровки СЛ и КР нарушения машиниста, выявленные инженерами по расшифровке СЛ и КР. Определять причины, вызвавшие эти нарушения и степень виновности машиниста, после чего принятые меры отражать на СЛ либо протоколе к КР, а также в электронном журнале формы ТУ-133Э;

25) при проведении КИП проводить обучение машиниста передовым методам управления тормозами поезда и обслуживания локомотива (МВПС);

26) информировать руководство предприятия обо всех выявленных нарушениях и недостатках в работе локомотивных бригад на любой стадии их работы;

27) ежемесячно осуществлять контроль посещения локомотивными бригадами технических занятий, своевременность повышения квалификации машинистами;

28) соблюдать антикоррупционное законодательство;

29) обеспечивать создание благоприятного климата в коллективе по повышению антикоррупционной культуры и нетерпимости к коррупции;

30) обеспечивать соблюдение подчиненными работниками требований антикоррупционного законодательства;

31) обеспечивать проведение работы по предупреждению и профилактике совершения работниками коррупционных правонарушений, принятие мер по выявлению, предупреждению и устранению условий и причин, способствующих совершению коррупционных правонарушений;

32) незамедлительно информировать руководителя предприятия о ставших известными фактах коррупционных проявлений и правонарушений.

31. Машинист-инструктор по приборам безопасности и автотормозам дополнительно обязан:

1) согласно утвержденному плану проводить технические занятия с работниками локомотивных бригад и инженерами по расшифровке СЛ и КР по изучению управления и обслуживания устройств безопасности, установленных на локомотиве (МВПС) а также тормозного оборудования, порядка управления тормозами поезда, технического обслуживания тормозного оборудования локомотивов (МВПС), правильным действиям при нарушении нормальной работы или отказе тормозного оборудования;

2) участвовать в проверке тормозного оборудования подвижного состава при контрольной проверке тормозов;

3) организовывать работу по совершенствованию управления тормозами поездов, разрабатывать местные инструкции по управлению тормозами с учетом специфики работы предприятия, профиля обслуживаемых участков и опыта вождения поездов;

4) на основании анализа нарушений управления тормозами поезда, выявленных при расшифровке СЛ и КР разрабатывать темы проведения технических занятий с локомотивными бригадами.

32. Машинист-инструктор по теплотехнике обязан:

1) организовывать теоретическое обучение машинистов рациональным режимам вождения поездов, обучать их передовым методам работы по рациональному использованию ТЭР;

2) проводить анализ расхода ТЭР по предприятию, обеспечивать его наличие и еженедельное обновление в уголке теплотехника;

3) формировать материалы к ежемесячным топливным комиссиям;

4) участвовать в организации мероприятий по передаче передового опыта по рациональному использованию ТЭР машинистам, имеющим перерасход ТЭР;

5) организовывать и участвовать в школах передового опыта по рациональному использованию ТЭР;

6) разрабатывать и корректировать режимные карты по вождению поездов на обслуживаемых участках;

7) разрабатывать в установленном порядке дифференцированные нормы расхода ТЭР на тягу поездов и маневровую работу, организовывать учет и контроль их выполнения работниками локомотивных бригад.

33. Машинист-инструктор по безопасности движения (старший) обязан:

1) контролировать работу машинистов-инструкторов в части выполнения ими требований в обеспечении безопасности движения поездов;

2) контролировать ведение работы на предприятии по входящей документации (факсограммы, телеграммы, планы профилактических мер и т.д.) по случаям нарушения безопасности движения поездов;

3) участвовать в расследовании нарушений безопасности движения поездов;

4) проводить выезды на закрепленные участки (не более 4 выезда в месяц) для проверки работы машинистов-инструкторов с определением полноты и эффективности проведенных ими КИП;

5) разрабатывать тематику инструктажа, предназначенного для записи в служебные формуляры;

6) согласно утвержденному плану проводить с работниками локомотивных бригад не менее двух теоретических занятия в месяц по материалам безопасности движения поездов;

7) согласно утвержденному плану проводить с машинистами-инструкторами и инженерами по расшифровке СЛ и КР предприятия не менее одного теоретического занятия в месяц для каждой группы по материалам безопасности движения поездов.

Квалификационные требования:

Образование

высшее (или
послевузовское)

Специальность в сфере

Транспорт транспортная техника и технологии; Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта

Опыт работы

не менее 2 лет, в том числе в должности машиниста локомотива соответствующей тяги не ниже 2 класса

Необходимые степени образования

• Бакалавр
• Колледж

Должностные обязанности:

1. Ознакомление с планом предстоящей поездной работы, обеспечение локомотивными бригадами суточносменного плана,
2. Ознакомление с планом предстоящей поездной работы, обеспечение локомотивными бригадами суточно-сменного плана поездной и маневровой работы, наличием и состоянием локомотивов и МВПС, находящихся на всех видах ремонта, технического обслуживания и в резерве (ОРЛ), (ВРЛ), планом или графиком постановки, заправки и выпуска локомотивов из технического обслуживания, поворотных устройств, водоснабжения и электросилового хозяйства, устройств энергоснабжения и контактной сети, с вновь поступившими приказами, указаниями, материалами безопасности движения поездов и охраны труда;
3. Ознакомление перед началом смены  всех работников смены с предстоящим планом работы;ознакомление перед началом смены  всех работников смены с предстоящим планом работы; проведение инструктажа по вопросам охраны труда и техники безопасности;проведение приемки инвентаря, закрепленного за дежурным по депо, по фактическому наличию с отметкой в журнале; принятие мер по выполнению предусмотренных технологических норм простоя локомотивов и МВПС под техническими операциями на тракционных путях депо;

Квалификационные требования:

• Образование: высшее (или
  послевузовское)
• Специальность в сфере: Транспорт, транспортная техника и технологии (локомотивы и локомотивное хозяйство); Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта (организация перевозок и управления на железнодорожном транспорте)
• Опыт работы: не менее 2 лет машинистом локомотива

Необходимые степени образования

• Бакалавр

Должностные обязанности:

Проведение  технического обслуживания  путевой машины по наработке  ДВС (согласно приказа №240-ЦЖС) с записью в Журнал.
Подготовка  путевой машины  для работы в зиму, проведение сезонного технического обслуживания (СТО)
Своевременное проведение служебного ремонта и выезд на линию технически исправной путевой машины
Проверка системы безопасности КЛУБ-УП на шлейфе КП ШЧ
Проверка поездной радиостанции на КП ШЧ
Своевременная сдача кассет регистрации КР   КЛУБ-УП на расшифровку

Квалификационные требования:

• Образование: среднее (техническое и профессиональное), специальная подготовка по установленной программе
• Специальность в сфере: Техническая эксплуатация подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования; Эксплуатация, ремонт и техническое обслуживание подвижного состава железных дорог
• Опыт работы: не менее 1 года, в том числе не менее
  6 месяцев помощником машиниста

Необходимые степени образования

• Общее среднее образование
• Техническое и профессиональное образование

Должностные обязанности:

Проведение  технического обслуживания  путевой машины по наработке  ДВС (согласно приказа №240-ЦЖС) с записью в Журнал.
Подготовка  путевой машины  для работы в зиму, проведение сезонного технического обслуживания (СТО)
Своевременное проведение служебного ремонта и выезд на линию технически исправной путевой машины
Проверка системы безопасности  АЛСН
Проверка поездной радиостанции на КП ШЧ

Квалификационные требования:

• Образование: среднее (техническое и профессиональное)
• Специальность в сфере: Техническая эксплуатация подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования; Эксплуатация, ремонт и техническое обслуживание подвижного состава железных дорог
• Опыт работы: не менее 6 месяцев помощником машиниста

Необходимые степени образования

• Общее среднее образование
• Техническое и профессиональное образование

Обязательно знание языков

• Казахский (Средний)
• Русский (Средний)

Должностные обязанности:

1.     Управление автомотрисой при движении по железнодорожным путям, перевозка рабочих и транспортировки материалов, оборудования, устройств к месту выполнения работ. Выполнение маневровых работ в пределах станции. Контроль за правильностью погрузки размещения и крепления груза на прицепной платформе. Устранение неисправностей дрезины и автомотрисы.

2.     Управление автомотрисой, предназначенной для перевозки людей, проведение эксплуатационных и аварийно-восстановительных работ на железных дорогах, в том числе ремонта при осмотре устройств электроснабжения. Обслуживание и содержание дрезины и автомотрисы, их в исправном состоянии: двигателя, электрического и гидравлического оборудования, тормозной системы, систем питания и смазки, сигнальных приборов, ходовых частей дрезины и автомотрисы. Смазка трущихся частей механизмов.

3.     Обеспечение сохранность инвентаря. Соблюдение чистоты и порядка на дрезине и автомотрисе и на прилегающей территории.

4.     Ведение вахтенных журналов (учет работы обслуживаемых дрезины и автомотрисы и их составных частей и расхода горючих и смазочных материалов).

5.     Проверка комплектность, исправность инструментов, контрольно-измерительных приборов и аккумуляторных батарей.

6.       Проведение планово-предупредительного ремонта. Выполнение технического обслуживания в установленные сроки.

7.       Применение спецодежды, средств индивидуальной и коллективной защиты, инструмента, специальных приспособлений, противопожарного инвентаря предоставляемые работодателем и использования их по назначению.

8.     Проходит обязательные периодические медицинские осмотры, ежедневное предсменное медицинское освидетельствование, ежегодно периодическую проверку знаний по электробезопасности и по охране труда.

9.     Сообщает работодателю о возникшей ситуации, представляющей угрозу жизни и здоровью людей, сохранности имущества работодателя и работников, а также о возникновении простоя. Сообщает о случаях хищений грузов и материальных ценностей с объектов железнодорожного транспорта

10.  Ведет конспекты технических занятий и телеграфных указаний

Квалификационные требования:

• Образование: средне-специальная
• Специальность: водитель дрезины и машинист автомотрисы  
• Опыт работы по специальности или на определенной  должности:  не менее 4 года.

Дополнительные требования:

по Правилам технической эксплуатации железнодорожного транспорта утвержденным приказом Министра по инвестициям и развитию РК от 30 апреля 2015г. №544 пункты 1, 72, 76-80, 93-97, 228-231, 240, 241;                 

           по Инструкцию по сигнализации на железных дорогах Республики Казахстан, утвержденную приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 18 апреля 2011 года №209 пункты 1-10, 42-45, 50, 60-69, 113-118, 119-126;

           по Инструкцию по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Республики Казахстан, утвержденную приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 19 мая 2011 года №291 пункты 1-3, 216-223, 224-232, 233-241, 242-247.

Необходимые навыки

• машинист автомотрисы

Необходимые степени образования

• Техническое и профессиональное образование
• Колледж

Обязательно знание языков

• Казахский (Профессиональный)