Должностные обязанности:

Машинисты-инструкторы находятся в непосредственном подчинении у заместителя руководителя предприятия.

Машинист-инструктор по безопасности движения (старший) находится в непосредственном подчинении у руководителя предприятия.

27. Для поддержания у машиниста-инструктора навыков управления локомотивом (МВПС), разрешается использование его в качестве машиниста, но не более двух поездок в месяц в свободное от основной работы время, при этом к машинисту-инструктору применяются все установленные требования, как для машиниста.

Совместная работа двух машинистов-инструкторов в качестве локомотивной бригады на одном локомотиве (МВПС) не допускается.

28. Машинист-инструктор по безопасности движения (старший) и машинист-инструктор по теплотехнике в качестве машиниста не используются.
29. Согласно утвержденному графику для выполнения неотложных, заранее непредвиденных работ, от срочного выполнения которых зависит в дальнейшем нормальная работа организации в целом или ее отдельных подразделений машинист-инструктор в установленном трудовым законодательством порядке может привлекаться, в том числе, в выходные и праздничные дни для дежурства на предприятии и оказания помощи в решении эксплуатационных вопросов.
30. Машинист-инструктор обязан:

1) организовывать свою работу с учетом нахождения 70% рабочего времени на линии и 30% на предприятии;

2) при исполнении своих должностных обязанностей быть в форменной одежде установленного образца, опрятно одетым, быть вежливыми и предупредительными при общении с коллегами по работе и работниками смежных служб, а также с лицами, пользующимися услугами железнодорожного транспорта;

3) составлять План - график работы машиниста-инструктора на предстоящий месяц согласно Приложению 2 к настоящему Положению, после чего предоставлять его на утверждение руководителю предприятия;

4) вести Планшет годовой работы машиниста-инструктора согласно Приложению 3 к настоящему Положению;

5) вести Журнал учета рабочего времени машиниста-инструктора согласно Приложению 4 к настоящему Положению;

6) перед выездом на линию используя различные средства связи информировать дежурного по предприятию о времени и цели выезда;

7) повышать свои технические знания путем прохождения профессионального обучения;

8) согласно утвержденному плану проводить с машинистами и помощниками машиниста не менее двух теоретических занятий в месяц, в том числе одно занятие с работающими в должности первую зиму;

9) согласно утвержденному плану проводить с машинистами и помощниками машиниста не менее одного практического занятия в месяц на локомотиве (МВПС);

10) проводить инструктажи с машинистами и помощниками машиниста возглавляемой колонны по безопасности и охране труда;

11) согласно утвержденному графику проводить с машинистами и помощниками машиниста круглосуточные внеочередные инструктажи по безопасности движения поездов с записью в их служебные формуляры;

12) не позднее ноября месяца составлять ежегодный график трудовых отпусков машинистов и помощников машиниста возглавляемой колонны на предстоящий год, предоставлять его на утверждение руководителю предприятия. Утвержденный ежегодный график трудовых отпусков предоставлять машинистам и помощникам машиниста возглавляемой колонны для ознакомления, после чего передавать его специалисту отдела кадров предприятия;

13) ежемесячно проводить собрание с работниками локомотивных бригад возглавляемой колонны для решения вопросов организации труда локомотивных бригад, социальных вопросов, рационального вождения поездов, эффективного расходования топливно-энергетических ресурсов и проведение воспитательной работы по вопросам безопасности движения поездов, безопасности и охране труда и т.д. с оформлением протокола собрания;

14) организовывать и своевременно проводить КИП, КЗП;

15) два раза в год (до 15 мая и до 15 октября) формировать список персонального состава локомотивных бригад для совместной работы, который согласовывать с заместителем руководителя предприятия и предоставлять его на утверждение руководителю предприятия. Копию утвержденного списка предоставлять специалисту отдела кадров предприятия, нарядчику локомотивных бригад и дежурному по предприятию;

16) при выездах на линию контролировать выполнение работниками локомотивных бригад своих служебных обязанностей, требований руководящих документов по безопасности и охране труда, а также по обеспечению безопасности движения поездов и маневровой работы;

17) при выездах на линию проверять ведение работниками локомотивной бригады служебных и технических формуляров;

18) участвовать в расследовании нарушений безопасности движения поездов, отказов технических средств локомотива (МВПС), нарушений трудовой и технологической дисциплины, графика движения поездов, режимов ведения поездов и управления тормозами, нарушений правил и инструкций по безопасности и охране труда, допущенных при участии работников локомотивных бригад возглавляемой колонны, после чего собранные материалы расследования предоставлять специалисту предприятия;

19) по окончании отчетного месяца на основании результатов выездов на линию в произвольной форме проводить комплексный анализ работы возглавляемой колонны с предоставлением данного анализа на отчет перед руководителем предприятия;

20) ежемесячно осуществлять не менее 1 проверки дома отдыха локомотивных бригад на предмет соблюдения режима отдыха локомотивных бригад, санитарно-гигиенического состояния;

21) при допущенных нарушениях безопасности движения поездов прослушивать на РПЛ регламент переговоров между машинистом и помощником машиниста, после чего акт прослушивания регламента переговоров предоставлять специалисту предприятия;

22) при допущенных нарушениях безопасности движения поездов прослушивать на МСР регламент переговоров между машинистом и ДСП либо ДНЦ, после чего акт прослушивания регламента переговоров предоставлять специалисту предприятия;

23) участвовать в прослушивании на МСР правильности ведения регламента переговоров между машинистом и ДСП либо ДНЦ, организованные руководством предприятия;

24) рассматривать не позднее чем в 3 рабочих дня с даты расшифровки СЛ и КР нарушения машиниста, выявленные инженерами по расшифровке СЛ и КР. Определять причины, вызвавшие эти нарушения и степень виновности машиниста, после чего принятые меры отражать на СЛ либо протоколе к КР, а также в электронном журнале формы ТУ-133Э;

25) при проведении КИП проводить обучение машиниста передовым методам управления тормозами поезда и обслуживания локомотива (МВПС);

26) информировать руководство предприятия обо всех выявленных нарушениях и недостатках в работе локомотивных бригад на любой стадии их работы;

27) ежемесячно осуществлять контроль посещения локомотивными бригадами технических занятий, своевременность повышения квалификации машинистами;

28) соблюдать антикоррупционное законодательство;

29) обеспечивать создание благоприятного климата в коллективе по повышению антикоррупционной культуры и нетерпимости к коррупции;

30) обеспечивать соблюдение подчиненными работниками требований антикоррупционного законодательства;

31) обеспечивать проведение работы по предупреждению и профилактике совершения работниками коррупционных правонарушений, принятие мер по выявлению, предупреждению и устранению условий и причин, способствующих совершению коррупционных правонарушений;

32) незамедлительно информировать руководителя предприятия о ставших известными фактах коррупционных проявлений и правонарушений.

31. Машинист-инструктор по приборам безопасности и автотормозам дополнительно обязан:

1) согласно утвержденному плану проводить технические занятия с работниками локомотивных бригад и инженерами по расшифровке СЛ и КР по изучению управления и обслуживания устройств безопасности, установленных на локомотиве (МВПС) а также тормозного оборудования, порядка управления тормозами поезда, технического обслуживания тормозного оборудования локомотивов (МВПС), правильным действиям при нарушении нормальной работы или отказе тормозного оборудования;

2) участвовать в проверке тормозного оборудования подвижного состава при контрольной проверке тормозов;

3) организовывать работу по совершенствованию управления тормозами поездов, разрабатывать местные инструкции по управлению тормозами с учетом специфики работы предприятия, профиля обслуживаемых участков и опыта вождения поездов;

4) на основании анализа нарушений управления тормозами поезда, выявленных при расшифровке СЛ и КР разрабатывать темы проведения технических занятий с локомотивными бригадами.

32. Машинист-инструктор по теплотехнике обязан:

1) организовывать теоретическое обучение машинистов рациональным режимам вождения поездов, обучать их передовым методам работы по рациональному использованию ТЭР;

2) проводить анализ расхода ТЭР по предприятию, обеспечивать его наличие и еженедельное обновление в уголке теплотехника;

3) формировать материалы к ежемесячным топливным комиссиям;

4) участвовать в организации мероприятий по передаче передового опыта по рациональному использованию ТЭР машинистам, имеющим перерасход ТЭР;

5) организовывать и участвовать в школах передового опыта по рациональному использованию ТЭР;

6) разрабатывать и корректировать режимные карты по вождению поездов на обслуживаемых участках;

7) разрабатывать в установленном порядке дифференцированные нормы расхода ТЭР на тягу поездов и маневровую работу, организовывать учет и контроль их выполнения работниками локомотивных бригад.

33. Машинист-инструктор по безопасности движения (старший) обязан:

1) контролировать работу машинистов-инструкторов в части выполнения ими требований в обеспечении безопасности движения поездов;

2) контролировать ведение работы на предприятии по входящей документации (факсограммы, телеграммы, планы профилактических мер и т.д.) по случаям нарушения безопасности движения поездов;

3) участвовать в расследовании нарушений безопасности движения поездов;

4) проводить выезды на закрепленные участки (не более 4 выезда в месяц) для проверки работы машинистов-инструкторов с определением полноты и эффективности проведенных ими КИП;

5) разрабатывать тематику инструктажа, предназначенного для записи в служебные формуляры;

6) согласно утвержденному плану проводить с работниками локомотивных бригад не менее двух теоретических занятия в месяц по материалам безопасности движения поездов;

7) согласно утвержденному плану проводить с машинистами-инструкторами и инженерами по расшифровке СЛ и КР предприятия не менее одного теоретического занятия в месяц для каждой группы по материалам безопасности движения поездов.

Квалификационные требования:

Образование

высшее (или
послевузовское)

Специальность в сфере

Транспорт транспортная техника и технологии; Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта

Опыт работы

не менее 2 лет, в том числе в должности машиниста локомотива соответствующей тяги не ниже 2 класса

Необходимые степени образования

• Бакалавр
• Колледж

Должностные обязанности:

Ежедневно перед началом работы проводит осмотр крана с последующей записью в вахтенном журнале
Управление краном при погрузке, выгрузке, перемещении, складировании груза.
Владение навыками для управления механизмами крана и уходе за ним.
Соблюдение требований к эксплуатации крана.
Проверять исправность съемных грузозахватных приспособлений и наличие на них клейм или бирок с указанием грузоподъемности, даты испытания и номера.
Ежедневно проверять состояние тормозных устройств.
Во время работы быть внимательным, не допускать на рабочее место лиц не имеющих или с просроченным обучением по строповки грузов, содержать рабочее место, механизмы и оборудование крана в чистоте и исправности.

Квалификационные требования:

Образование

среднее (техническое и профессиональное)

Специальность в сфере

Техническая эксплуатация дорожно-строительных машин (по видам)

Опыт работы

без предъявления требований к стажу

Необходимые степени образования

• Общее среднее образование

Должностные обязанности:

-составлять план-график работы на предстоящий месяц;
 - обучать работников локомотивных бригад:
рациональному вождению поездов при безусловном выполнении графика движения и безопасным методам производства маневровой работы;
конструкции локомотивов, правилам и приемам технического обслуживания и содержания локомотивов в эксплуатации;
соблюдению норм и правил охраны труда при эксплуатации тягового подвижного состава и безопасным методам его обслуживания;
действиям в аварийных и нестандартных ситуациях с использованием тренажеров или действующих локомотивов;
соблюдению требований нормативных актов по обеспечению гарантированной безопасности движения поездов, а также норм и правил при перевозке пассажиров и грузов;

Квалификационные требования:

• Образование: высшее (или
  послевузовское)
• Специальность в сфере: Транспорт транспортная техника и технологии; Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта
• Опыт работы: не менее 2 лет, в том числе в должности машиниста локомотива соответствующей тяги не ниже 2 класса

Необходимые степени образования

• Бакалавр
• Техническое и профессиональное образование
• Колледж

Должностные обязанности:

Управление автотранспортными средствами в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации и соблюдение правил дорожного движения; выполнение периодических осмотров, текущих ремонтов, технического обслуживания автомобиля; обеспечение исправного  состояния грузоподъемных машин и механизмов и безопасное перемещение грузов.

Квалификационные требования:

• Образование

  среднее (Среднее профессиональное)

  Специальность в сфере Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта (железнодорожный транспорт). Машинист подъемно-транспортных и строительных машин; машинист автомобильного крана

  Опыт работы

  Стаж работы по специальности не менее 2 лет. Иметь водительское удостоверение категории транспортных средств «В», «С»

Необходимые степени образования

• Техническое и профессиональное образование
• Колледж

Должностные обязанности:

Вакансия: машиниста двигателя внутреннего сгорания Штаба государственной защиты с возложением обязанностей по определению потребности в формировании заявок службы безопасности и охраны труда, промышленной безопасности и экологии.

1) соблюдение обязанностей, предусмотренных Кодексом деловой этики;

2) соблюдение трудовой и исполнительской дисциплины;

3) качественное и своевременное исполнение трудовых обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией;

4) выполнение планов работы НЖС-1 Акмола;

5) выполнение поручений руководства НЖС-1 Акмола;

6) недопущение проявлений бюрократизма при рассмотрении служебных документов и принятии решений, а также принятие по ним необходимых мер в сроки, установленные локальными актами Компании;

7) соблюдение норм деловой этики корпоративной культуры, установленных общепринятыми морально-этическими нормами;

8) соблюдение требований трудового договора, кодекса корпоративного управления и иных локальных актов Компании (работодателя);

9) соблюдение норм и требований законодательства Республики Казахстан, актов государственных органов, Единственного акционера и иных документов, относящихся к деятельности Компании;

10) своевременное представление достоверной информации без нарушения норм конфиденциальности и локальных актов Компании;

11) бережное отношение к находящемуся в его пользовании имуществу и обеспечение его сохранности, а также бережное отношение к имуществу других работников;

12) соблюдение требований безопасности и охраны труда, пожарной безопасности и производственной санитарии на рабочем месте;

Квалификационные требования:

• Образование: Высшее (или послевузовое)
• Специальность: «Транспорт», транспортная техника и технологии (Вагоны, Локомотивы и электроподвижной состав); «Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта (железнодорожный транспорт)»; «Электротехника (Радиотехника, электроника и телекоммуникации)»; «Автоматизация и управление»; «Электроэнергетика»; «Стандартизация, метрология и сертификация»; «Безопасность жизнедеятельности и охрана окружающей среды»; «Строительство (Строительство железных дорог; путь и путевое хозяйство)»; «Транспортное строительство»; «Машиностроение (Технологические машины и оборудование)»; «Инженерные системы»; «Экология»; «Теплоэнергетика».
• Опыт работы по специальности: не менее 2 - х лет.

Необходимые степени образования

• Бакалавр

Должностные обязанности:

Содержать закрепленный кран в технически исправном состоянии, при выявлении неисправности докладывать руководству восстановительного поезда, незамедлительно принимать меры к их устранению;
При выезде на ликвидацию последствий схода подвижного состава (без участия закрепленного крана) принимать участие в подъемке сошедшего подвижного состава;
Знать сроки и объем работ по техническому обслуживанию, межремонтные нормы, уметь выполнять работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту.
Содержать подвижной состав, стационарные здания и сооружения, территорию восстановительного поезда в чистоте и сохранности.
После приведения крана в транспортное положение проверять надежность закрепления запорных устройств.
Строго выполнять установленную сигнализацию и порядок обмена сигналами со стропальщиком и руководителем работ по перемещению грузов.
По приезду к месту дислокации с аварийно- восстановительных работ устранить все неисправности (если они имеются) и экипировать технику и т.д.

Квалификационные требования:

• Образование: среднее (техническое и профессиональное), подготовка в специализированном учебном центре по специальности
• Специальность в сфере: Организация перевозок и управление движением на железнодорожном транспорте; Эксплуатация, ремонт и техническое обслуживание подвижного состава железных дорог; Автоматизация и управление, Автоматика, телемеханика и управлением движением на железнодорожном транспорте; Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство, Электроснабжение.
• Опыт работы: не менее 1 года

Необходимые степени образования

• Общее среднее образование
• Техническое и профессиональное образование
• Колледж

Обязательно знание языков

• Казахский (Профессиональный)
• Русский (Продвинутый)

Должностные обязанности:

Выполнять оперативные распоряжения диспетчера пути, начальника участка пути, машиниста инструктора, обслуживающих данный участок, соблюдать рациональные режимі вождения путевых машин, обеспечивая график и требования безопасности движения, контролировать работу устройств безопасности и радиосвязи, узлов и агрегатов машины, экономно расходовать топливно-энергетические ресурсы, смазочные и другие материалы, выполнять в установленном порядке регламент переговоров

Квалификационные требования:

• Образование: среднее (техническое и профессиональное)
• Специальность в сфере: Техническая эксплуатация подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования; Эксплуатация, ремонт и техническое обслуживание подвижного состава железных дорог
• Опыт работы: не менее 6 месяцев помощником машиниста

Дополнительные требования:

Выполнять оперативные распоряжения диспетчера пути, начальника участка пути, машиниста инструктора, обслуживающих данный участок, соблюдать рациональные режимі вождения путевых машин, обеспечивая график и требования безопасности движения, контролировать работу устройств безопасности и радиосвязи, узлов и агрегатов машины, экономно расходовать топливно-энергетические ресурсы, смазочные и другие материалы, выполнять в установленном порядке регламент переговоров

Необходимые навыки

• - Ответственно и внимательно выполняю поставленную перед собой
• * Дисциплинированность и ответвенно

Необходимые степени образования

• Общее среднее образование

Должностные обязанности:

1) обеспечить надлежащее и безопасное управление автотранспортным средством, с соблюдением правил дорожного движения, правил перевозки  пассажиров, опасных грузов, обеспечение сохранности ценностей, принятых для перевозки.    
2) руководствоваться Правилами дорожного движения, правилами технической эксплуатации автотранспорта, должностной инструкцией и выполнять оперативные указания руководства участка, Директора.
3) при движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями.  
4) перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц и участников дорожного движения по обеспечению безопасности дорожного движения 
5) соблюдать правила подачи автомобилей под погрузку и разгрузку грузов, проверять соответствие укладки и крепления груза на автомобиле требованиям безопасности движения и обеспечения сохранности автомобиля.
6) не покидать транспортное средство без принятия мер, исключающих самопроизвольное движение транспортного средства или его использование посторонними лицами.

Квалификационные требования:

• Образование: среднее
• Опыт работы: без предъявления требований к стажу

Необходимые степени образования

• Техническое и профессиональное образование