Лауазымдық міндеттер:

Машинисты-инструкторы находятся в непосредственном подчинении у заместителя руководителя предприятия.

Машинист-инструктор по безопасности движения (старший) находится в непосредственном подчинении у руководителя предприятия.

27. Для поддержания у машиниста-инструктора навыков управления локомотивом (МВПС), разрешается использование его в качестве машиниста, но не более двух поездок в месяц в свободное от основной работы время, при этом к машинисту-инструктору применяются все установленные требования, как для машиниста.

Совместная работа двух машинистов-инструкторов в качестве локомотивной бригады на одном локомотиве (МВПС) не допускается.

28. Машинист-инструктор по безопасности движения (старший) и машинист-инструктор по теплотехнике в качестве машиниста не используются.
29. Согласно утвержденному графику для выполнения неотложных, заранее непредвиденных работ, от срочного выполнения которых зависит в дальнейшем нормальная работа организации в целом или ее отдельных подразделений машинист-инструктор в установленном трудовым законодательством порядке может привлекаться, в том числе, в выходные и праздничные дни для дежурства на предприятии и оказания помощи в решении эксплуатационных вопросов.
30. Машинист-инструктор обязан:

1) организовывать свою работу с учетом нахождения 70% рабочего времени на линии и 30% на предприятии;

2) при исполнении своих должностных обязанностей быть в форменной одежде установленного образца, опрятно одетым, быть вежливыми и предупредительными при общении с коллегами по работе и работниками смежных служб, а также с лицами, пользующимися услугами железнодорожного транспорта;

3) составлять План - график работы машиниста-инструктора на предстоящий месяц согласно Приложению 2 к настоящему Положению, после чего предоставлять его на утверждение руководителю предприятия;

4) вести Планшет годовой работы машиниста-инструктора согласно Приложению 3 к настоящему Положению;

5) вести Журнал учета рабочего времени машиниста-инструктора согласно Приложению 4 к настоящему Положению;

6) перед выездом на линию используя различные средства связи информировать дежурного по предприятию о времени и цели выезда;

7) повышать свои технические знания путем прохождения профессионального обучения;

8) согласно утвержденному плану проводить с машинистами и помощниками машиниста не менее двух теоретических занятий в месяц, в том числе одно занятие с работающими в должности первую зиму;

9) согласно утвержденному плану проводить с машинистами и помощниками машиниста не менее одного практического занятия в месяц на локомотиве (МВПС);

10) проводить инструктажи с машинистами и помощниками машиниста возглавляемой колонны по безопасности и охране труда;

11) согласно утвержденному графику проводить с машинистами и помощниками машиниста круглосуточные внеочередные инструктажи по безопасности движения поездов с записью в их служебные формуляры;

12) не позднее ноября месяца составлять ежегодный график трудовых отпусков машинистов и помощников машиниста возглавляемой колонны на предстоящий год, предоставлять его на утверждение руководителю предприятия. Утвержденный ежегодный график трудовых отпусков предоставлять машинистам и помощникам машиниста возглавляемой колонны для ознакомления, после чего передавать его специалисту отдела кадров предприятия;

13) ежемесячно проводить собрание с работниками локомотивных бригад возглавляемой колонны для решения вопросов организации труда локомотивных бригад, социальных вопросов, рационального вождения поездов, эффективного расходования топливно-энергетических ресурсов и проведение воспитательной работы по вопросам безопасности движения поездов, безопасности и охране труда и т.д. с оформлением протокола собрания;

14) организовывать и своевременно проводить КИП, КЗП;

15) два раза в год (до 15 мая и до 15 октября) формировать список персонального состава локомотивных бригад для совместной работы, который согласовывать с заместителем руководителя предприятия и предоставлять его на утверждение руководителю предприятия. Копию утвержденного списка предоставлять специалисту отдела кадров предприятия, нарядчику локомотивных бригад и дежурному по предприятию;

16) при выездах на линию контролировать выполнение работниками локомотивных бригад своих служебных обязанностей, требований руководящих документов по безопасности и охране труда, а также по обеспечению безопасности движения поездов и маневровой работы;

17) при выездах на линию проверять ведение работниками локомотивной бригады служебных и технических формуляров;

18) участвовать в расследовании нарушений безопасности движения поездов, отказов технических средств локомотива (МВПС), нарушений трудовой и технологической дисциплины, графика движения поездов, режимов ведения поездов и управления тормозами, нарушений правил и инструкций по безопасности и охране труда, допущенных при участии работников локомотивных бригад возглавляемой колонны, после чего собранные материалы расследования предоставлять специалисту предприятия;

19) по окончании отчетного месяца на основании результатов выездов на линию в произвольной форме проводить комплексный анализ работы возглавляемой колонны с предоставлением данного анализа на отчет перед руководителем предприятия;

20) ежемесячно осуществлять не менее 1 проверки дома отдыха локомотивных бригад на предмет соблюдения режима отдыха локомотивных бригад, санитарно-гигиенического состояния;

21) при допущенных нарушениях безопасности движения поездов прослушивать на РПЛ регламент переговоров между машинистом и помощником машиниста, после чего акт прослушивания регламента переговоров предоставлять специалисту предприятия;

22) при допущенных нарушениях безопасности движения поездов прослушивать на МСР регламент переговоров между машинистом и ДСП либо ДНЦ, после чего акт прослушивания регламента переговоров предоставлять специалисту предприятия;

23) участвовать в прослушивании на МСР правильности ведения регламента переговоров между машинистом и ДСП либо ДНЦ, организованные руководством предприятия;

24) рассматривать не позднее чем в 3 рабочих дня с даты расшифровки СЛ и КР нарушения машиниста, выявленные инженерами по расшифровке СЛ и КР. Определять причины, вызвавшие эти нарушения и степень виновности машиниста, после чего принятые меры отражать на СЛ либо протоколе к КР, а также в электронном журнале формы ТУ-133Э;

25) при проведении КИП проводить обучение машиниста передовым методам управления тормозами поезда и обслуживания локомотива (МВПС);

26) информировать руководство предприятия обо всех выявленных нарушениях и недостатках в работе локомотивных бригад на любой стадии их работы;

27) ежемесячно осуществлять контроль посещения локомотивными бригадами технических занятий, своевременность повышения квалификации машинистами;

28) соблюдать антикоррупционное законодательство;

29) обеспечивать создание благоприятного климата в коллективе по повышению антикоррупционной культуры и нетерпимости к коррупции;

30) обеспечивать соблюдение подчиненными работниками требований антикоррупционного законодательства;

31) обеспечивать проведение работы по предупреждению и профилактике совершения работниками коррупционных правонарушений, принятие мер по выявлению, предупреждению и устранению условий и причин, способствующих совершению коррупционных правонарушений;

32) незамедлительно информировать руководителя предприятия о ставших известными фактах коррупционных проявлений и правонарушений.

31. Машинист-инструктор по приборам безопасности и автотормозам дополнительно обязан:

1) согласно утвержденному плану проводить технические занятия с работниками локомотивных бригад и инженерами по расшифровке СЛ и КР по изучению управления и обслуживания устройств безопасности, установленных на локомотиве (МВПС) а также тормозного оборудования, порядка управления тормозами поезда, технического обслуживания тормозного оборудования локомотивов (МВПС), правильным действиям при нарушении нормальной работы или отказе тормозного оборудования;

2) участвовать в проверке тормозного оборудования подвижного состава при контрольной проверке тормозов;

3) организовывать работу по совершенствованию управления тормозами поездов, разрабатывать местные инструкции по управлению тормозами с учетом специфики работы предприятия, профиля обслуживаемых участков и опыта вождения поездов;

4) на основании анализа нарушений управления тормозами поезда, выявленных при расшифровке СЛ и КР разрабатывать темы проведения технических занятий с локомотивными бригадами.

32. Машинист-инструктор по теплотехнике обязан:

1) организовывать теоретическое обучение машинистов рациональным режимам вождения поездов, обучать их передовым методам работы по рациональному использованию ТЭР;

2) проводить анализ расхода ТЭР по предприятию, обеспечивать его наличие и еженедельное обновление в уголке теплотехника;

3) формировать материалы к ежемесячным топливным комиссиям;

4) участвовать в организации мероприятий по передаче передового опыта по рациональному использованию ТЭР машинистам, имеющим перерасход ТЭР;

5) организовывать и участвовать в школах передового опыта по рациональному использованию ТЭР;

6) разрабатывать и корректировать режимные карты по вождению поездов на обслуживаемых участках;

7) разрабатывать в установленном порядке дифференцированные нормы расхода ТЭР на тягу поездов и маневровую работу, организовывать учет и контроль их выполнения работниками локомотивных бригад.

33. Машинист-инструктор по безопасности движения (старший) обязан:

1) контролировать работу машинистов-инструкторов в части выполнения ими требований в обеспечении безопасности движения поездов;

2) контролировать ведение работы на предприятии по входящей документации (факсограммы, телеграммы, планы профилактических мер и т.д.) по случаям нарушения безопасности движения поездов;

3) участвовать в расследовании нарушений безопасности движения поездов;

4) проводить выезды на закрепленные участки (не более 4 выезда в месяц) для проверки работы машинистов-инструкторов с определением полноты и эффективности проведенных ими КИП;

5) разрабатывать тематику инструктажа, предназначенного для записи в служебные формуляры;

6) согласно утвержденному плану проводить с работниками локомотивных бригад не менее двух теоретических занятия в месяц по материалам безопасности движения поездов;

7) согласно утвержденному плану проводить с машинистами-инструкторами и инженерами по расшифровке СЛ и КР предприятия не менее одного теоретического занятия в месяц для каждой группы по материалам безопасности движения поездов.

Біліктілік талаптары:

высшее (или послевузовское): Транспорт транспортная техника и технологии; Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта не менее 2 лет, в том числе в должности машиниста локомотива соответствующей тяги не ниже 2 класса


среднее специальное, (техническое и профессиональное): Эксплуатация, ремонт и техническое обслуживание подвижного состава железных дорог (по видам) не менее 3 лет в должности машиниста локомотива соответствующей тяги не ниже 2 класса

Қажетті білім дәрежесі

• Бакалавр
• Колледж

Лауазымдық міндеттер:

• Күнделікті жұмысқа кіріспес бұрын кранды тексереді, содан кейін оны журналға тіркейді. Жүкті тиеу, түсіру, жылжыту, сақтау кезінде крандарды басқару. Кран механизмдерін басқару және күту дағдыларының болуы. Крандарды пайдалану талаптарын сақтау. Алынбалы көтергіш құрылғылардың жұмысқа жарамдылығын және оларда жүк көтергіштігін, сынақ күні мен нөмірін көрсететін штамптардың немесе белгілердің болуын тексеріңіз. Күн сайын тежегіштердің күйін тексеріңіз. Жұмыс кезінде абай болыңыз, жұмыс орнында жүктерді ілмектеу бойынша білімі жоқ немесе мерзімі өткен адамдарды жібермеңіз, жұмыс орнын, кран механизмдері мен жабдықтарын таза ұстаңыз және

Біліктілік талаптары:

• Білім орта (техникалық және кәсіптік)
• Саладағы мамандық Жол-құрылыс машиналарын техникалық пайдалану (түрлері бойынша)
• Жұмыс тәжірибесі тәжірибе қажет емес

Қажетті білім дәрежесі

• Общее среднее образование

Лауазымдық міндеттер:

Көлік құралдарын пайдалану нұсқауларының талаптарына сәйкес жүргізу және жол қозғалысы ережелерін сақтау. Мерзімді тексерулер, ағымдағы жөндеулер және автокөліктерге техникалық қызмет көрсету. Көтергіш машиналар мен механизімдердің жақсы күйін және жүктердің қауіпсіз қозғалысын қамтамасыз ету.   

Біліктілік талаптары:

1. Білімі
   орта (техникалық және кәсіптік), арнайы курстар
2. Жұмыс тәжірибесі
   Тәжірибе қажет емес

 

Саладағы мамандық
Электрмен жабдықтау, темір жолдардың электр жүйелерін пайдалану, техникалық қызмет көрсету және жөндеу; Автоматтандыру және басқару; Электр станцияларының қосалқы станциялардың және желілердің элетр жабдықтары; Көліктегі (темір жол көлігі) тасымалдауды ұйымдастыру және қозғалысты басқару.
Жұмыс тәжірибесі
Тәжірибе қажет емес

Қажетті білім дәрежесі

• Техническое и профессиональное образование
• Колледж

Лауазымдық міндеттер:

• ПТЭ талаптарын, теміржол жұмысшыларының тәртібі туралы Жарғы нұсқауларын, қауіпсіздік техникасы, өнеркәсіптік қауіпсіздік, электр қауіпсіздігі және ішкі тәртіп ережелерін сақтау өзіне бекітілген «Д-355А «Комацу» бульдозерін, пандусы бар платформаны және толық жабдықталған күйде толық жұмыс күйінде ұстау
• білімін жетілдіру және арттыру, рельстен шығып кеткен жылжымалы құрамды тазалауға арналған жаңа құрылғыларды енгізу бекітілген жабдықтың журналы мен техникалық құжаттамасын жүргізу, оларды тиісті тәртіпте ұстау профилактикалық жөндеу жұмыстарын жүргізу және жөндеудің басқа түрлеріне қатысу
• сызба бойынша бульдозерді платформаға тиеу және оны толық тасымалдау жағдайына келтіру, сондай-ақ бульдозерді жұмыс орнына және орналастыру орнына алып жүру ережелерін сақтау жылжымалы құрамды жоспарлы іске қосу үшін қалпына келтіру пойызын жөнелтуге қатысу
• бульдозер мен қондырмаларды құрастыру және пайдалану ережелерін сақтау жылжымалы құрамның қысқаша техникалық сипаттамаларын білу (жылжымалы құрамның салмағы, жүріс арбалары, сүйреу құрылғылары)

Біліктілік талаптары:

• Білімі: орта, мамандандырылған оқу орталығында мамандық бойынша оқу
• Жұмыс тәжірибесі: жұмыс тәжірибесіне қойылатын талаптар жоқ

Қажетті білім дәрежесі

• Общее среднее образование

Лауазымдық міндеттер:

• Кранды қабылдау және беруді жүзеге асырады және соңғы 24 сағаттағы журналдағы жазбаларды пайдалана отырып, кранның жағдайымен танысады. Кранмен жүкті жылжыту бойынша жұмысты бастамас бұрын машинист металл конструкциялардың, механизмдердің, басқару құрылғыларының, аспаптардың және сақтандырғыш құрылғылардың жұмысқа жарамдылығын оларды тексеру және сынау арқылы қамтамасыз етуі, тежегіштер мен шекті ажыратқыштардың жұмысына ерекше назар аударуы керек. Жүргізуші кранның келесі техникалық байқаудан өту мерзімін білуі керек;
• Кран механизмдерінің, тежегіштердің, шассилердің және буфер құрылғыларының бекіту элементтерінің жұмысқа жарамдылығы мен сенімділігін тексереді және тексереді; қоршаулар мен қаптамалардың болуы және жұмысқа жарамдылығы тексеріледі; үйкеліс қондырғыларында, кран механизмдерінде жағармайдың болуын және майлау құрылғыларының жұмысқа жарамдылығын тексеру; қажет болса, майлауды қосыңыз;
• Кранды қабылдау және беруді жүзеге асырады және соңғы 24 сағаттағы журналдағы жазбаларды пайдалана отырып, кранның жағдайымен танысады. Кранмен жүкті жылжыту бойынша жұмысты бастамас бұрын машинист металл конструкциялардың, механизмдердің, басқару құрылғыларының, аспаптардың және сақтандырғыш құрылғылардың жұмысқа жарамдылығын оларды тексеру және сынау арқылы қамтамасыз етуі, тежегіштер мен шекті ажыратқыштардың жұмысына ерекше назар аударуы керек. Жүргізуші кранның келесі техникалық байқаудан өту мерзімін білуі керек;
• Кран механизмдерінің, тежегіштердің, шассилердің және буфер құрылғыларының бекіту элементтерінің жұмысқа жарамдылығы мен сенімділігін тексереді және тексереді; қоршаулар мен қаптамалардың болуы және жұмысқа жарамдылығы тексеріледі; үйкеліс қондырғыларында, кран механизмдерінде жағармайдың болуын және майлау құрылғыларының жұмысқа жарамдылығын тексеру; қажет болса, майлауды қосыңыз;
• Контейнерлерді түсіру және тиеу туралы ақпаратты Терминал операциялық жүйесінің (TOS) бағдарламалық жүйесіне уақытылы енгізеді;
• Ұсынылған тиеу схемасы мен SMGS қосымшасының спецификациясына сәйкес тауарларды қайта тиеуді және тиеуді жүзеге асырады;

Қажетті білім дәрежесі

• Общее среднее образование