Машинист-инструктор локомотивных бригад ст. Шу Алматинского регионального участка филиал АО «Пассажирские перевозки» - «Пригородные перевозки»
Должностные обязанности:
1) при исполнении должностных обязанностей быть в форменной одежде установленного образца, опрятно одетым;2) составлять план-график (план работы) работы на предстоящий месяц (Приложение 2 Положения);
3) обучать работников локомотивных бригад:
- рациональному вождению поездов при безусловном выполнении графика движения и безопасным методам производства маневровой работы, конструкции электропоездов, правилам и приемам технического обслуживания и содержания электропоездов в эксплуатации;
- соблюдению норм и правил охраны труда при эксплуатации тягового подвижного состава и безопасным методам его обслуживания;
- действиям в аварийных и нестандартных ситуациях с использованием тренажеров или действующих электропоездов;
- соблюдению требований нормативных актов по обеспечению гарантированной безопасности движения поездов, а также норм и правил при перевозке пассажиров и требованиям ТРА;
- особенностям работы в различных климатических условиях;
4) еженедельно контролировать своевременность прохождения работниками колонны инструктажей (включая инструктажи по вопросам охраны труда, электробезопасности и безопасности движения);
5) принимать участие в разработке графиков отпусков работников колонны;
6) ежемесячно участвовать в проведении производственных совещаний с локомотивными бригадами колонны;
7) организовывать и проводить плановые КИП, ЦП назначаемые по указанию руководства Филиала.
8) организовывать, проводить и контролировать выполнение всех профилактических мероприятий, намеченных по результатам проведенных КИП, ЦП;
9) оценивать уровень профессиональных навыков работников локомотивной бригады по вождению поездов, соблюдению установленного регламента служебных переговоров, выполнению правил эксплуатации электропоездов, соблюдение ими требований нормативных документов, регламентов и инструкций по кругу обязанностей локомотивной бригады, наличие необходимого уровня профессиональных знаний;
10) при выполнении КИП и КЗП обращать особое внимание на порядок подъезда к запрещающему сигналу, выполнение регламента служебных переговоров, соблюдение установленных скоростей движения, соблюдение требований охраны труда;
11) давать заключение после проведения КЗП для самостоятельной работы на обслуживаемых участках по видам тяги, движения и сериям электропоездов;
12) контролировать путем проведения КИП выполнение локомотивными бригадами своих служебных обязанностей, требований руководящих документов по охране труда, а также по обеспечению безопасности движения поездов и маневровой работы;
13) при проведении контрольной поездки КИП и КЗП проверять ведение работниками локомотивной бригады технических формуляров, наличие служебных удостоверений, служебных формуляров, удостоверений о допуске к работам на электроустановках, талонов предупреждения, режимных карт, расписания движения поездов, выписок из приказов об установленных скоростях движения и ТРА обслуживаемых станций;
14) участвовать в расследовании случаев нарушений безопасности движения, отказов технических средств и технологических нарушений, допущенных по вине работников локомотивных бригад, нарушений трудовой и технологической дисциплины, графика движения, режимов ведения поездов и управления автотормозами, нарушений правил и инструкций по охране труда;
15) по окончании отчетного месяца на основании результатов КИП проводить комплексный анализ работы колонны и предоставлять отчет (Приложение 3 Положения);
16) формировать группу риска машинистов своей колонны по результатам работы за месяц и проводить профилактическую работу с ними;
17) при выезде на обслуживаемые участки фиксировать лично, в «Журнале учета выездов на линию машинистов-инструкторов» цель и время выезда;
18) согласно графику, утвержденному начальником регионального участка, быть ответственным по участку в течение рабочего дня;
19) ежемесячно осуществлять не менее одной проверки дома отдыха локомотивных бригад на предмет соблюдения режима отдыха, санитарно-гигиенического состояния с отметкой в журнале проверок, находящимся у дежурного по дому отдыха, в том числе с применением методов IR скрининга;
20) контролировать выполнение регламента переговоров между машинистом и дежурным по станции либо поездным диспетчером путем прослушивания записей регистраторов переговоров (МСР - 1 раз в месяц);
21) рассматривать не позднее чем в четырёхсуточный срок с даты расшифровки данные считанные с электронных носителей информации, отложенные инженерами по расшифровке, с замечаниями или нарушениями с определением причины, вызвавшей эти нарушения, степени виновности машиниста и принятыми мерами. Результат рассмотрения отражать в электронном журнале формы ТУ-133Э;
22) выполнять ЦП с машинистами, находящимися в группе риска;
23) проводить ЦП в первый месяц самостоятельной работы с машинистами электропоездов со стажем работы менее года;
24) оценивать уровень профессиональных навыков работников локомотивной бригады по вождению поездов, соблюдению установленного регламента переговоров, выполнению правил эксплуатации электропоездов, соблюдение ими требований нормативных документов, регламентов и инструкций по кругу обязанностей, наличия необходимого уровня профессиональных знаний и умение применять их на практике;
25) проводить обучение передовым методам управления и обслуживания электропоезда и управления тормозами при проведении ЦП.,
26) проводить профилактические работы с локомотивными бригадами и формировать группы риска (Приложение 3 Положения).
Квалификационные требования:
-
Образование
высшее (или послевузовское) или среднее специальное, (техническое и профессиональное)
Специальность в сфере
Транспорт транспортная техника и технологии (специализация локомотивы); Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта или Эксплуатация, ремонт и техническое обслуживание подвижного состава железных дорог (по видам), при среднее специальном, (техническое и профессиональное) образовании
Опыт работы
не менее 2 лет, в том числе в должности машиниста локомотива соответствующей тяги не ниже 2 класса или не менее 3 лет в должности машиниста локомотива соответствующей тяги не ниже 2 класса при среднее специальном, (техническое и профессиональное) образовании.
Уважаемый соискатель!
Перед тем, как откликнуться на вакансию, просим Вас ознакомиться с обязательными условиями конкурсного отбора:
-
Ответственность за достоверность предоставляемых данных об образовании, опыте работе, навыках и т.д. несет соискатель.
-
С учетом требований трудового законодательства и внутренних регламентов Вам необходимо предоставить в течение 5 (пяти) рабочих дней с момента отклика на вакансию:
- справку о несудимости;
- справку об отсутствии сведений о совершении коррупционного преступления,
-
Если Вы соискатель на руководящую/управленческую должность, то для проверки на аффилированность и конфликт интересов Вам необходимо представить в течение 2 (двух) рабочих дней документы согласно представленным шаблонам по запросу рекрутера АО «НК «ҚТЖ».
- Если Вы откликаетесь на вакансии АО «НК «ҚТЖ» через платформу qsamruk.kz просим Вас убедится, в том, что Ваше резюме на платформе job.railways.kz содержит актуальную информацию.
Просим Вас следить за соответствующими уведомлениями в личном кабинете.
Важно знать!
В АО «НК «ҚТЖ» реализуется справедливый и прозрачный процесс найма/перевода работников на вакантные должности.
Если на каком-то из этапов отбора Вам предлагают/намекают как-то посодействовать с наймом/переводом за какое-либо денежное или другое вознаграждение – это мошенничество!
Призываем Вас быть осторожными, не участвовать в мошеннических схемах и не содействовать проявлениям бытовой коррупции.
О любых таких случаях просим незамедлительно сообщать на «Горячую линию» 8 800 080 47 47 и WhatsApp 8 771 191 88 16. Либо на электронную почту mail@sk-hotline.kz или в мобильное приложение KTZ HSE ISPB.