Машинист-инструктор локомотивных бригад Эксплуатационный цех ТЧЭ-4 Макатское эксплуатационное локомотивное депо ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки»-«Атырау» ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки»

Должностные обязанности:

1) при исполнении должностных обязанностей быть в форменной одежде установленного образца, опрятно одетым;

2) составлять план-график работы на предстоящий месяц;

3) обучать работников локомотивных бригад:

рациональному вождению поездов при безусловном выполнении графика движения и безопасным методам производства маневровой работы;

конструкции локомотивов, правилам и приемам технического обслуживания и содержания локомотивов в эксплуатации;

соблюдению норм и правил охраны труда при эксплуатации тягового подвижного состава и безопасным методам его обслуживания;

действиям в аварийных и нестандартных ситуациях с использованием

тренажеров или действующих локомотивов;

соблюдению требований нормативных актов по обеспечению гарантированной безопасности движения поездов, а также норм и правил при перевозке пассажиров и грузов;

требованиям ТРА;

особенностям работы в различных климатических условиях;

4) проводить инструктажи по вопросам охраны труда с записью в журнал регистрации инструктажей на рабочем месте;

5) еженедельно контролировать своевременность прохождения работниками колонны инструктажей (включая инструктажи по вопросам охраны труда, электробезопасности и безопасности движения);

6) принимать участие в разработке графиков отпусков работников колонны;

7) ежемесячно участвовать в проведении производственных совещаний с локомотивными бригадами колонны;

8) организовывать и проводить плановые КИП, ЦП и ЦПр, назначаемые по указанию руководства Филиала.

9) организовывать, проводить и контролировать выполнение всех профилактических мероприятий, намеченных по результатам проведенных КИП, ЦП и ЦПр;

10) оценивать уровень профессиональных навыков работников локомотивной бригады по вождению поездов, соблюдению установленного регламента служебных переговоров, выполнению правил эксплуатации локомотивов, соблюдение ими требований нормативных документов, регламентов и инструкций по кругу обязанностей локомотивной бригады, наличие необходимого уровня профессиональных знаний;

11) при выполнении КП, КЗП обращать особое внимание на порядок подъезда к запрещающему сигналу, выполнение регламента служебных переговоров, соблюдение установленных скоростей движения, соблюдение требований охраны труда;

12) два раза в год (к летнему и зимнему графику движения поездов) формировать персональный состав локомотивных бригад для совместной работы;

13) давать заключение после проведения КЗП для самостоятельной работы на обслуживаемых участках по видам тяги, движения и сериям локомотивов;

14) контролировать путем проведения КИП выполнение локомотивными бригадами своих служебных обязанностей, требований руководящих документов по охране труда, а также по обеспечению безопасности движения поездов и маневровой работы;

15) при проведении контрольной поездки КИП и КЗП проверять ведение работниками локомотивной бригады технических формуляров, наличие служебных удостоверений, служебных формуляров, удостоверений о допуске к

работам на электроустановках, талонов предупреждения, режимных карт, расписания движения поездов, выписок из приказов об установленных скоростях движения и ТРА обслуживаемых станций;

16) участвовать в расследовании случаев нарушений безопасности движения, отказов технических средств и технологических нарушений, допущенных по вине работников локомотивных бригад, нарушений трудовой и технологической дисциплины, графика движения, режимов ведения поездов и управления автотормозами, нарушений правил и инструкций по охране труда;

17) по окончании отчетного месяца на основании результатов КП, КЗП и ЦПр проводить комплексный анализ работы колонны;

18) формировать группу риска машинистов своей колонны по результатам работы за месяц и проводить профилактическую работу с ними;

19) при выезде на обслуживаемые участки фиксировать лично, либо через дежурного по депо в «Журнале учета выездов на линию машинистов-инструкторов» цель и время выезда, а также время возвращения;

20) согласно графику, утвержденному начальником эксплуатационного локомотивного депо, быть ответственным по депо в течение рабочего дня;

21) ежемесячно осуществлять не менее одной проверки дома отдыха локомотивных бригад на предмет соблюдения режима отдыха, санитарно-гигиенического состояния с отметкой в журнале проверок, находящимся у дежурного по дому отдыха;

22) ежедекадно проверять не менее одного локомотива на предмет выполнения цикла ТО-2;

23) контролировать выполнение регламента переговоров между машинистом и помощником машиниста, машинистом и дежурным по станции либо поездным диспетчером путем прослушивания записей регистраторов переговоров (РПЛ - еженедельно, МСР - 2 раза в месяц);

24) рассматривать не позднее чем в трехсуточный срок с даты расшифровки скоростемерные ленты и данные, считанные с электронных носителей информации, отложенные инженерами по расшифровке, с замечаниями или нарушениями с определением причины, вызвавшей эти нарушения, степени виновности машиниста и принятыми мерами. Результат рассмотрения отражать письменно на скоростемерной ленте либо протоколе, а также в электронном журнале формы ТУ-133Э;

25) выполнять ЦП с машинистами, находящимися в группе риска;

26) проводить ЦП в первый месяц самостоятельной работы с машинистами локомотивов со стажем работы менее года;

27) оценивать уровень профессиональных навыков работников локомотивной бригады по вождению поездов, соблюдению установленного регламента переговоров, выполнению правил эксплуатации локомотивов, соблюдение ими требований нормативных документов, регламентов и инструкций по кругу обязанностей, наличия необходимого уровня профессиональных знаний и умение применять их на практике;

28) проводить обучение передовым методам управления и обслуживания локомотива и управления тормозами при проведении ЦП.

Квалификационные требования:

• Образование: высшее (или
  послевузовское)
• Специальность в сфере: Транспорт транспортная техника и технологии; Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта
• Опыт работы: не менее 2 лет, в том числе в должности машиниста локомотива соответствующей тяги не ниже 2 класса